Cette thèse porte sur l'émergence possible d'un modèle vietnamien de transport urbain. Cette interrogation vient du constat des évolutions similaires dans les villes d'Asie du Sud-Est. Sous les effets de la mondialisation et de l'internationalisation doublé des effets endogènes comme les politiques du gouvernement, beaucoup de villes asiatiques ont connu des taux de croissance économique très élevés, en même temps un rythme d'urbanisation accéléré, et de nouvellesquestions urbaines dont la question du transport urbain devient très préoccupante. Les villes vietnamiennes représentées par Hanoï - capitale politique et Hô Chi Minh Ville - capitale économique, depuis la mise en oeuvre de la politique d'ouverture vers l'extérieur, se trouvent entraînées de la même manière dans le processus d'internationalisation et d'urbanisation rapide et confrontées à l'émergence des problèmes de transport urbain. L’objectif général de la recherche est de montrer comment les autorités vietnamiennes à travers les deux métropoles ont réagi face à des problèmes similaires de transport urbain qu’avaient rencontrés d’autres pays d’Asie du Sud-Est compte tenu du contexte spécifique du pays. Dans cette optique, la recherche a pour but de voir dans quelle mesure les contradictions dans les politiques de transport urbain seront résolues. La recherche essaiera aussi de montrer dans quelle mesure et à quelles conditions l'expertise étrangère peut contribuer à l'émergence à moyen et long terme d'un "modèle" vietnamien de transport urbain à travers les transferts de savoir-faire, d'expérience, d'échanges entre le Viêt-nam et d'autres pays.

This thesis deals with the possible emergence of a Vietnamese model of urban transport. This supposition comes from the observation of similar evolutions in different South-East Asian cities. Under the influence of globalization coupled with the endogenous effects like those of the government policies, many Asian cities have had very high economic growth rates, at the same time an accelerated urbanization rate, and experienced new urban issues among which the urban transport issue becomes very worrying. The Vietnamese cities represented by Hanoi -political capital and Ho Chi Minh City - economic capital, since the introduction of the open door policy, are involved in the same manner in the process of internationalization and rapid urbanization and confronted with similar urban transport problems. The objective of the research is to show how the Vietnamese authorities through the two metropolises reacted to the similar urban transport problems which the other South-East Asian cities have encountered, considering the specific context of the country. The research will show to what extent the inconsistencies in the urban transport policies of the vietnamese cities will be solved. It will also try to show to what extent and on what condition the foreign expertise can contribute to the emergence in the medium and long term of a Vietnamese "model" of urban transport through the transfers of know-how, experience, exchanges between Vietnam and other countries.